Η Ryanair πρόσθεσε ένα ακόμη γαλλικό αεροδρόμιο στη λίστα με τις περικοπές δρομολογίων για το 2026, επικαλούμενη τους φόρους αεροπορίας.
Το 2025 ήταν μια σημαντική χρονιά για την Ryanair, με την ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους να κάνει κάποιες βασικές αλλαγές και ανακοινώσεις. Η αεροπορική εταιρεία αποκάλυψε σημαντικές επεκτάσεις στο χειμερινό της πρόγραμμα, ειδικά στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Φινλανδία και την Ιταλία, και ανακοίνωσε νέες διαδρομές όπως το Λονδίνο προς τη Μούρθια και το Ροβανιέμι προς το Ηνωμένο Βασίλειο. Αποκάλυψε επίσης σχέδια για αύξηση του αριθμού των επιβατών και περισσότερες επενδύσεις σε βάσεις όπως η Μπολόνια.
Από την άλλη πλευρά, υπήρχαν και ορισμένες προκλήσεις, όπως οι συνεχείς καθυστερήσεις της Boeing, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ryanair, Michael O’Leary, να κατακρίνει τη διοίκηση της εταιρείας αεροσκαφών επειδή «τρέχει σαν κοτόπουλα χωρίς κεφάλι». Η πρόσφατη κίνηση της αεροπορικής εταιρείας να καταργήσει σταδιακά τις φυσικές κάρτες επιβίβασης έχει επίσης αντιμετωπίσει σημαντικές αντιδράσεις.
Ωστόσο, μια από τις πιο σημαντικές ανακοινώσεις ήταν η απόφαση της Ryanair να περικόψει αρκετές διαδρομές το 2026, σε σημαντικούς προορισμούς όπως η Ισπανία, η Γαλλία, η Γερμανία, το Βέλγιο, η Πορτογαλία και αλλού – με περισσότερους προορισμούς να προστίθενται στη λίστα τον Ιανουάριο.
Αυτή η κίνηση ενδεχομένως να μειώσει συνολικά περίπου τρία εκατομμύρια θέσεις, ενώ παράλληλα θα επηρεάσει σημαντικά τις συνδέσεις και την άνεση των επιβατών για τις μικρότερες πόλεις.
Εδώ είναι όλα τα μέρη που θα επηρεαστούν από τις περικοπές δρομολογίων της Ryanair το 2026.
Ποιες γερμανικές διαδρομές μειώνει η Ryanair το 2026;
Τον Οκτώβριο του 2025, η Ryanair αποκάλυψε ότι θα μειώσει 24 δρομολόγια από και προς τη Γερμανία – μείωση σχεδόν 800.000 θέσεων – για το χειμερινό πρόγραμμα 2025/2026.
Εννέα αεροδρόμια έχουν ήδη επηρεαστεί μέχρι στιγμής, συμπεριλαμβανομένων του Αμβούργου, του Βερολίνου, της Κολωνίας, του Μέμινγκεν, της Φρανκφούρτης-Χαν, της Δρέσδης, του Ντόρτμουντ και της Λειψίας. Οι λειτουργίες θα συνεχίσουν να αναστέλλονται στα αεροδρόμια της Λειψίας, της Δρέσδης και του Ντόρτμουντ το 2026 πέραν του χειμερινού προγράμματος.
Ωστόσο, δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί λεπτομέρειες σχετικά με το ποια άλλα αεροδρόμια ενδέχεται να συνεχίσουν να επηρεάζονται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Η Ryanair έχει αποδώσει ευθύνες για αυτήν την απόφαση στα υψηλά τέλη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) και ασφαλείας, καθώς και στους υψηλούς γερμανικούς φόρους αεροπορίας και στις πολυάριθμες αλλαγές αεροδρομίων, καταδικάζοντας την κυβέρνηση για βλάβη της ανταγωνιστικότητας.
«Το υπερβολικά υψηλό κόστος πρόσβασης της Γερμανίας έρχεται σε έντονη αντίθεση με χώρες όπως η Ιρλανδία, η Ισπανία και η Πολωνία, οι οποίες δεν έχουν φόρους αεροπορίας, ή με τη Σουηδία, την Ουγγαρία και την περιφερειακή Ιταλία, όπου οι φόροι αεροπορίας καταργούνται παράλληλα με το μειωμένο κόστος πρόσβασης για την ενίσχυση της κυκλοφορίας, του τουρισμού, των θέσεων εργασίας και της οικονομικής ανάκαμψης», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία σε δελτίο τύπου τον Οκτώβριο.
«Ως αποτέλεσμα, η Γερμανία παραμένει μεταξύ των αγορών αεροπορικής κυκλοφορίας με την χειρότερη ανάκαμψη στην Ευρώπη, λειτουργώντας μόλις στο 88% των επιπέδων πριν από την Covid».
Η Ryanair κατήγγειλε επίσης τη γερμανική κυβέρνηση για την οπισθοδρόμηση από τις υποσχέσεις της για μείωση των φόρων αεροπορίας, σε αντίθεση με άλλα μεγάλα έθνη της ΕΕ.
Τέτοιοι φόροι έχουν θεσπιστεί, εν μέρει, για να λάβουν υπόψη τις καταστροφικές επιπτώσεις των πτήσεων στο κλίμα και για να ενθαρρύνουν τους ταξιδιώτες να επιλέξουν πιο οικολογικά μέσα μεταφοράς, όπως τα τρένα.
Η αεροπορική εταιρεία αποκάλυψε επίσης ότι σχεδιάζει να μεταφέρει τη χωρητικότητα από τη Γερμανία σε άλλες χώρες με πιο προσιτό κόστος, προειδοποιώντας παράλληλα για πιθανές αποσύρσεις και περαιτέρω μειώσεις, εάν η κατάσταση δεν βελτιωθεί.
Ωστόσο, εάν η κυβέρνηση αντιμετωπίσει τα παραπάνω ζητήματα, η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι θα χαρεί να αυξήσει ξανά τη χωρητικότητα.
Ποιες ισπανικές διαδρομές τερματίζει η Ryanair το 2026;
Η Ryanair ανακοίνωσε επίσης μειώσεις πτήσεων προς την Ισπανία το 2026. Μετά την περικοπή περίπου ενός εκατομμυρίου θέσεων για το χειμερινό πρόγραμμα του 2025, η αεροπορική εταιρεία θα προβεί σε μείωση χωρητικότητας περίπου 1,2 εκατομμυρίων θέσεων από το θερινό πρόγραμμα για την περιφερειακή Ισπανία.
Αυτό περιλαμβάνει τη διακοπή όλων των πτήσεων προς την Αστούριας, καθώς και το Βίγκο. Η αεροπορική εταιρεία θα κλείσει επίσης τη βάση της στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα, ενώ θα συνεχίσει να μειώνει τη χωρητικότητα για τη Σανταντέρ και τη Σαραγόσα και θα περικόψει τις συνδέσεις με τα Κανάρια Νησιά.
Όλες οι πτήσεις έχουν σταματήσει για τη Βόρεια Τενερίφη αυτόν τον χειμώνα. Η βάση της Χερέθ, η οποία έχει επίσης κλείσει αυτή τη σεζόν, θα παραμείνει κλειστή και το 2026. Ομοίως, όλες οι πτήσεις προς τη Βαγιαδολίδ έχουν σταματήσει, με τη βάση της Ryanair εκεί να είναι κλειστή από τον χειμώνα του 2024.
Οι συνεχιζόμενες διαφωνίες με τον ισπανικό φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίων Aena σχετικά με τις απότομες αυξήσεις φόρων και τελών αεροδρομίων ευθύνονται για τις περικοπές, μαζί με αυτό που η Ryanair ισχυρίζεται ότι είναι «παράνομα πρόστιμα για αποσκευές» από την ισπανική κυβέρνηση – αναφερόμενη στην καταστολή των επιπλέον τελών για χειραποσκευές το 2024.
Σύμφωνα με την Ryanair, αυτό καθιστά τα περιφερειακά ισπανικά αεροδρόμια λιγότερο ανταγωνιστικά από τις εναλλακτικές λύσεις χαμηλού κόστους στο Μαρόκο και την Ιταλία, μεταξύ άλλων.
«Η μονοπωλιακή προσέγγιση της Aena στην τιμολόγηση είναι ότι τα μικρά, υποχρησιμοποιούμενα περιφερειακά αεροδρόμια θα πρέπει να χρεώνουν παρόμοιες τιμές με τα πολυσύχναστα κύρια αεροδρόμια όπως η Μαδρίτη, η Βαρκελώνη, η Πάλμα και η Μάλαγα. Ως αποτέλεσμα, η Ryanair μεταφέρει τη χωρητικότητα θέσεων σε αυτά τα μεγαλύτερα ισπανικά αεροδρόμια (όπου η ζήτηση των επιβατών και τα αεροπορικά εισιτήρια είναι υψηλότερα)», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία σε δελτίο τύπου τον Οκτώβριο.
Επίσης, ανέφερε ότι μετακινείται σε άλλα αεροδρόμια χαμηλότερου κόστους στην Κροατία, το Μαρόκο, την Ιταλία, τη Σουηδία και την Αλβανία, όπου οι κυβερνήσεις μειώνουν τα τέλη αεροδρομίων και τους περιβαλλοντικούς φόρους.
Ωστόσο, ανταγωνιστικές αεροπορικές εταιρείες όπως η Vueling, η Binter, η Iberia και η Wizz Air έχουν όλες καλύψει το κενό που άφησε η Ryanair, κάτι που είναι πιθανό να μειώσει σημαντικά την ταλαιπωρία των επιβατών, προσφέροντας πολλά από τα ίδια δρομολόγια.
Ποιες διαδρομές μειώνει η Ryanair στη Γαλλία φέτος;
Η Γαλλία πλήττεται επίσης από τις περικοπές της Ryanair το 2026. Η αεροπορική εταιρεία έχει ήδη μειώσει 750.000 θέσεις και 25 δρομολόγια προς τη Γαλλία τον χειμώνα του 2025, αφού σταμάτησε όλες τις υπηρεσίες προς το Μπερζεράκ, το Μπριβ και το Στρασβούργο. Αυτό οφειλόταν κυρίως στους υψηλότερους φόρους των γαλλικών αεροπορικών εταιρειών.
Ωστόσο, μήνες μετά από αυτήν την απόφαση, η Ryanair ανακοίνωσε τον Δεκέμβριο ότι θα επανεκκινήσει τις πτήσεις προς το Μπερζεράκ το καλοκαίρι του 2026, μετά από διαπραγματεύσεις με τις γαλλικές αρχές, αν και οι υπηρεσίες προς το Μπριβ και το Στρασβούργο παραμένουν σε αναστολή.
Η Ryanair προειδοποίησε ότι ενδέχεται να υπάρξουν περαιτέρω ακυρώσεις πτήσεων στη Γαλλία για το 2026. «Η Ryanair θα εγκαταλείψει τα γαλλικά περιφερειακά αεροδρόμια το καλοκαίρι του 2026», αποκάλυψε ο εμπορικός διευθυντής της αεροπορικής εταιρείας, Τζέισον ΜακΓκίνες, στο επιχειρηματικό περιοδικό «Challenges» με έδρα το Παρίσι.
Αυτή η προειδοποίηση αποδίδει ήδη καρπούς: Η Ryanair ανακοίνωσε τον Ιανουάριο του 2026 ότι θα σταματήσει τις λειτουργίες στο αεροδρόμιο Clermont-Ferrand Auvergne από τις 27 Μαρτίου λόγω περιβαλλοντικών φόρων. Αυτή τη στιγμή, η αεροπορική εταιρεία εκτελεί πτήσεις χαμηλού κόστους προς Λονδίνο, Πόρτο και Φεζ από το Κλερμόν-Φεράν.
Ο αερομεταφορέας έχει επίσης καταργήσει τη διαδρομή Δουβλίνο-Ροντέζ για το 2026. Ωστόσο, η Ryanair θα διατηρήσει τις υπηρεσίες από το Λονδίνο Στάνστεντ και τις Βρυξέλλες προς το αεροδρόμιο στη νότια περιοχή της Οξιτανίας.
Ποιες βελγικές διαδρομές μειώνει η Ryanair το 2026;
Η Ryanair έχει καταργήσει 20 δρομολόγια και ένα εκατομμύριο θέσεις από τις Βρυξέλλες και το Σαρλερουά για το χειμερινό της πρόγραμμα 2026/27.
Όπως και άλλοι προορισμοί, αυτό οφείλεται κυρίως σε έναν νέο βελγικό φόρο αεροπορίας, ο οποίος θα διπλασιάσει τη χρέωση στα 10 ευρώ ανά επιβάτη. Επιπλέον, το Σαρλερουά ενδέχεται να επιβάλει και τοπικούς φόρους.
Αυτοί έχουν επηρεάσει προορισμούς όπως το Μιλάνο-Μπέργκαμο, η Βαρκελώνη, η Λισαβόνα, η Ρώμη-Τσιαμπίνο, η Κρακοβία και η Μαγιόρκα, μεταξύ άλλων. Αυτή η απόφαση μειώνει περίπου το 22% της βελγικής χωρητικότητας της Ryanair, με την αεροπορική εταιρεία να αποσύρει επίσης πέντε αεροσκάφη από τις βάσεις του Ζαβεντέμ και του Σαρλερουά.
«Εάν η κυβέρνηση θέλει πραγματικά να αναζωογονήσει την οικονομία του Βελγίου, θα πρέπει να καταργήσει αυτόν τον επιβλαβή φόρο αεροπορίας για να δημιουργήσει περισσότερη κίνηση και τουρισμό, όχι να τον διπλασιάσει», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία σε δελτίο τύπου στις αρχές Δεκεμβρίου.
«Η Ryanair καλεί ξανά τον Πρωθυπουργό Ντε Βέβερ και την κυβέρνησή του να καταργήσουν τον φόρο αεροπορίας, διαφορετικά η βελγική κίνηση θα καταρρεύσει και οι ναύλοι θα εκτοξευθούν, όπως ακριβώς έχουν κάνει στην Αυστρία και τη Γερμανία, όπου οι κυβερνήσεις αύξησαν επανειλημμένα το κόστος πρόσβασης».
Ποιες διαδρομές της Ryanair μειώνονται στην Πορτογαλία;
Η Ryanair θα μειώσει και τις έξι διαδρομές της από και προς τις Αζόρες από τα τέλη Μαρτίου του τρέχοντος έτους, κάτι που θα επηρεάσει περίπου 400.000 επιβάτες ετησίως. Αυτό θα αντιπροσωπεύει μείωση περίπου 22% στην πορτογαλική χωρητικότητα της Ryanair, επηρεάζοντας και βασικές πόλεις όπως το Πόρτο και η Λισαβόνα.
Αυτό οφείλεται κυρίως στα υψηλότερα τέλη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που επιβάλλονται από την πορτογαλική εταιρεία ANA (Vinci), καθώς και σε φόρους της ΕΕ, όπως το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (ETS), το οποίο στοχεύει σε πτήσεις μικρών αποστάσεων προς προορισμούς όπως οι Αζόρες και η Μαδέρα, ενώ εξαιρεί μεγαλύτερες διαδρομές.
Ένας νέος φόρος ταξιδιού ύψους 2 ευρώ στην Πορτογαλία, τον οποίο η Ryanair χαρακτήρισε αντιπαραγωγικό σε σύγκριση με άλλες χώρες της ΕΕ, έχει προσθέσει σε αυτό.
Τα λειτουργικά έξοδα της Πορτογαλίας έχουν επίσης αυξηθεί τους τελευταίους μήνες, με αρκετές απεργίες του προσωπικού των αεροδρομίων, περιπλέκοντας περαιτέρω την κατάσταση.
«Δυστυχώς, το μονοπώλιο της ANA δεν έχει κανένα σχέδιο να αναπτύξει τη συνδεσιμότητα χαμηλών εισιτηρίων με τις Αζόρες. Το μονοπώλιο της ANA δεν αντιμετωπίζει ανταγωνισμό στην Πορτογαλία – κάτι που του επέτρεψε να αποκομίσει κέρδη από το μονοπώλιο, αυξάνοντας τα τέλη αεροδρομίων της Πορτογαλίας χωρίς ποινή – σε μια εποχή που τα ανταγωνιστικά αεροδρόμια της ΕΕ μειώνουν τα τέλη για να τονώσουν την ανάπτυξη», δήλωσε η Ryanair σε δελτίο τύπου στα τέλη Νοεμβρίου.
«Η πορτογαλική κυβέρνηση πρέπει να παρέμβει και να διασφαλίσει ότι τα αεροδρόμιά της, τα οποία αποτελούν κρίσιμο μέρος των εθνικών υποδομών – ειδικά σε μια νησιωτική οικονομία όπως οι Αζόρες – χρησιμοποιούνται προς όφελος του πορτογαλικού λαού, αντί να ωφελούν ένα γαλλικό μονοπώλιο αεροδρομίων».
Ωστόσο, η ANA αρνήθηκε κατηγορηματικά αυτούς τους ισχυρισμούς περί κατάχρησης μονοπωλίου, δηλώνοντας ότι ο διάλογος παραμένει ανοιχτός και ότι τα τέλη στις Αζόρες ήταν χαμηλά.
Μείωση πτήσεων της Ryanair στη Βοσνία και τη Σερβία
Η Ryanair θα εφαρμόσει επίσης μειώσεις σε όλη τη Βοσνία και τη Σερβία το καλοκαίρι του 2026. Αυτό γίνεται κυρίως για την ανακατανομή πόρων σε περιοχές με αυξανόμενη ζήτηση το καλοκαίρι, όπως η Κροατία.
Αυτό περιλαμβάνει τη μείωση έξι εβδομαδιαίων πτήσεων αναχώρησης από τη Μπάνια Λούκα, η οποία θα μειωθεί σε δύο εβδομαδιαίες εναλλαγές στις υπηρεσίες προς Βιέννη, Μέμινγκεν και Μπάντεν-Μπάντεν.
Στη Νις, η αεροπορική εταιρεία θα μειώσει δύο εβδομαδιαίες πτήσεις, συμπεριλαμβανομένης μίας προς Βιέννη και Μάλτα.