Εμμανουήλ Παπαδάκης, Διοικητής Τροχαίας Ρόδου: «Προσοχή στην οδηγική συμπεριφορά»
• «Να αποκτήσουμε την κουλτούρα που χρειάζεται έτσι ώστε να μην θρηνούμε θύματα στους δρόμους»
• Έκκληση προς τους οδηγούς να είναι προσεκτικοί και να τηρούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Ο διοικητής της Τροχαίας Ρόδου μίλησε στην Πέγκυ Ντόκου για τα τροχαία, το κυκλοφοριακό, τους κυκλικούς κόμβους και τα προβλήματα στους δρόμους της πόλης
• Τα οχήματα το καλοκαίρι, ανέρχονται γύρω στις 100.000 στην Ρόδο (!)
Για την κατάσταση όπως διαμορφώνεται στους δρόμους της Ρόδου –κυρίως τους μήνες του καλοκαιριού που η κίνηση αυξάνεται κατακόρυφα- μίλησε στον Prime και στην Πέγκυ Ντόκου, ο Διοικητής της Τροχαίας Ρόδου, κ. Εμμανουήλ Παπαδάκης.
Ο ίδιος επέστησε την προσοχή τους οδηγούς με σημείο αιχμής την οδηγική συμπεριφορά, την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την χρήση ζώνης, την χρήση κράνους και βεβαίως
Όπως ανέφερε, σύμφωνα με τους υπολογισμούς τα οχήματα το καλοκαίρι (μαζί με τα ενοικιαζόμενα, αυτά των μονίμων κατοίκων, τα τουριστικά λεωφορεία, τα επαγγελματικά οχήματα κ.λπ.) ανέρχονται γύρω στις 100.000.
Μίλησε ακόμη για τα ηλεκτρικά πατίνια, τα οποία χαρακτήρισε ως ‘πάρα πολύ επικίνδυνα’ καθώς, δεν υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές για να κυκλοφορήσει με ασφάλεια ένα πατίνι.
Ο ίδιος, αναφέρθηκε στο κυκλοφοριακό στο κέντρο της πόλης αλλά και στην έλλειψη χώρων στάθμευσης, λέγοντας πως οι δυνάμεις της τροχαίας μαζί με την αστυνομία προσπαθούν πολύ για να διευκολύνουν την εύρυθμη λειτουργία των οχημάτων και την κίνηση σε κάποια σημεία όπως π.χ. στην Άννης Μαρίας, ενώ σε συνεργασία με την ΠΝΑι θα υπάρξει μια αλλαγή στις ρυθμίσεις στους σηματοδότες στα Κολύμπια ώστε να δοθεί και μία δεύτερη λωρίδα κυκλοφορίας – αυτή που πήγαινε προς την κατεύθυνση της Αρχίπολης.
Ο κ. Παπαδάκης συνέστησε στους οδηγούς να είναι πολύ προσεκτικοί με την οδηγική συμπεριφορά τους, να τηρούν τον ΚΟΚ και να αλλάξουν κυκλοφοριακή συνείδηση:
Η συνέντευξη αναλυτικά:
-Κύριε Παπαδάκη, είναι μία καλή ευκαιρία να μιλήσουμε για το μείζον πρόβλημα της Ρόδου που είναι τα τροχαία και όχι μόνον. Είναι μια κατάσταση πιεσμένη, κυρίως όταν ξεκινάει η τουριστική περίοδος.
Έτσι είναι, δυστυχώς. Συνήθως, με την έναρξη της θερινής τουριστικής περιόδου, αυξάνονται πάρα πολύ οι τουρίστες, αυξάνονται πάρα πολύ τα κυκλοφορούντα οχήματα. Υπάρχει κάθε χρόνο αύξηση. Από ό,τι μας λένε και στο Γραφείο Μεταφορών και Επικοινωνιών με τις καινούριες ταξινομήσεις, είναι πολλά και τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Και όπως καταλαβαίνετε, πάντα είναι δύσκολη η αρχή της σεζόν.
-Η αρχή της σεζόν είναι πάντα δύσκολη, αλλά νομίζω ότι γίνεται πάντοτε και μια προετοιμασία. Και από την πλευρά της τροχαίας και των αρχών, αλλά και των τοπικών αρχών. Γιατί σας βλέπουμε πάντοτε στις συσκέψεις στο Δήμο, όπου λαμβάνονται κάποιες αποφάσεις. Αυτά τηρούνται τελικά, κύριε Παπαδάκη;
Τηρούνται, όπως γίνεται συνήθως στο ελληνικό δημόσιο, με αργούς ρυθμούς. Αλλά η αλήθεια είναι ότι υπάρχει μια διάθεση για συνεργασία τόσο με το Δήμο όσο και με την Περιφέρεια. Τα προβλήματα, όπως καταλαβαίνετε, είναι χρόνια και μεγάλα. Αλλά υπάρχει διάθεση για επίλυση. Και νομίζω ότι κι εμείς είμαστε ανοιχτοί στη συνεργασία. Το Υπουργείο και το Αρχηγείο κάθε χρόνο, ιδιαίτερα στις αρχές της περιόδου, μας ενισχύει με δυνάμεις από την υπόλοιπη Ελλάδα. Τόσο σε μόνιμο προσωπικό όσο και σε δόκιμους αστυφύλακες που κάνουν την πρακτική τους εκπαίδευση, για να ανταπεξέλθουμε όσο γίνεται καλύτερα στην επερχόμενη σεζόν.
-Όπως αναφέρατε, προηγουμένως -και το γνωρίζουμε όλοι μας- σε κάθε σεζόν αυξάνονται τα οχήματα. Είναι πάρα πολλά τα οχήματα. Δεν είναι μόνο αυτοκίνητα. Είναι τα δίκυκλα, τα τετράκυκλα, είναι τα τουριστικά πούλμαν, είναι και τα ηλεκτρικά πατίνια, διάφορα, πάρα πολλά οχήματα για μία τόσο μικρή πόλη, θα έλεγα.
Φανταστείτε ότι έχουμε υπολογίσει τα οχήματα το καλοκαίρι, μαζί με τα ενοικιαζόμενα, των μονίμων κατοίκων, τα τουριστικά λεωφορεία, τα επαγγελματικά οχήματα κ.λπ. μπορεί να ανέρχονται γύρω στις 100.000, από τους υπολογισμούς που έχουμε κάνει και από όλους τους κλάδους. Και συνήθως, κάθε χρόνο αυξάνονται.
-Τώρα, φέτος, έχουμε και τα ηλεκτρικά πατίνια, τα οποία τα βλέπω είναι πάρα πολύ επικίνδυνα. Ειδικά για τους δρόμους που έχουμε εμείς.
Τα ηλεκτρικά πατίνια, η αλήθεια είναι ότι υπήρχαν. Απλά, τώρα, βλέπουμε μία αύξηση στη χρήση τους. Όντως, όσο προχωράει η τεχνολογία, έχουμε αυτή τη νέα μόδα θα έλεγα. Τα πατίνια είναι πάρα πολύ επικίνδυνα. Φυσικά, πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί. Δεν θέλουμε να είμαστε αρνητικοί στη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Αλλά, δυστυχώς, δεν υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές για να κυκλοφορήσει με ασφάλεια ένα πατίνι. Η Ελλάδα υπολείπεται στις υποδομές. Σκεφτείτε ότι το ηλεκτρικό πατίνι, για να κυκλοφορήσει νόμιμα, πρέπει να είναι μέσα στην πόλη, να μην υπερβαίνει τα 25 χιλιόμετρα, να μην είναι σε δρόμους που υπερβαίνει η ταχύτητα τα 25 χιλιόμετρα (δηλαδή τα υπόλοιπα οχήματα) και κανονικά να είναι σε ποδηλατόδρομους. Οπότε, φανταστείτε εδώ στη Ρόδο, που υπάρχει μόνο στο παραλιακό μέτωπο, πόσο επικίνδυνο είναι να κυκλοφορούν τα πατίνια μαζί με όλα αυτά τα υπόλοιπα οχήματα που αναφέραμε πριν.
-Κατ’ αρχήν δεν έχουμε ποδηλατόδρομους και, κατά δεύτερον, είναι πολύ επικίνδυνο με τόση μεγάλη κυκλοφορία. Ειδικά τα νέα παιδιά και τα πολύ νέα και έφηβοι που το παίρνουν, βλέπω ότι είναι πολύ δύσκολο να τα χρησιμοποιήσουν.
Είναι δύσκολο. Συνήθως το χρησιμοποιούν νεαρά άτομα, τα οποία δεν έχουν ωριμάσει ακόμα, δεν γνωρίζουν καλά τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, δεν γνωρίζουν τους κινδύνους που εγκυμονεί αυτή η χρήση. Γι’ αυτό θα ήθελα να προτρέψω τους γονείς κυρίως. Πρέπει να προσέχουν πάρα πολύ, έτσι ώστε να μην δίνουν πατίνια -και γενικά ποδήλατα ηλεκτρικά που είναι επικίνδυνα στα παιδιά τους. Πρέπει αν το κάνουν να το κάνουν με επίβλεψη και με πολύ μεγάλη προσοχή.
-Και πάλι όμως για να βγουν στον δρόμο παιδιά πάνω σε ένα τέτοιο είναι πολύ επικίνδυνο.
Εγώ σαν γονέας δεν θα έδινα ποτέ ένα πατίνι στο παιδί μου.
-Νομίζω κανένας από εμάς. Η αλήθεια είναι ότι το χρησιμοποιούν πολύ και οι τουρίστες πάντως. Δηλαδή τους βλέπω πάρα πολύ να το χρησιμοποιούν και στον δρόμο και πάνω στα… πεζοδρόμια ακόμα το χρησιμοποιούν.
Οι τουρίστες στις χώρες τους μπορεί να έχουν μία άλλη νοοτροπία που δυστυχώς ίσως να μην είναι η ίδια εδώ στην Ελλάδα. Το θεωρούν κάτι πιο εύκολο, πιο άμεσο. Είναι σε ανάλαφρη διάθεση με τις διακοπές. Και αυτοί πρέπει να προσέχουν. Απλά δεν πρέπει να συγκρίνουμε τους τουρίστες με τα παιδιά. Ίσως είναι και οι μεγαλύτεροι. Τα παιδιά μας πάντως είναι ανώριμα η αλήθεια για να χρησιμοποιούν το πατίνι στους δρόμους.
-Το βλέπουν κάτι σαν παιχνίδι, κάτι πιο εύκολο, να το πάρουν και να ανέβουν και να το χρησιμοποιήσουν για να κάνουν μια βόλτα ή αυτά. Αλλά δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα στους δρόμους.
Δεν είναι τόσο απλά η αλήθεια. Τώρα εμείς σαν Τροχαία, έχουμε εστιάσει έτσι ώστε να κάνουμε πολλούς ελέγχους ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα, έτσι λέγονται επιστημονικά τα πατίνια). Έχουμε αυξήσει πολύ τους ελέγχους. Γιατί και τα πατίνια υπόκειται στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Πρέπει να φοράνε τα κράνη τους, κανονικά τα ανακλαστικά στοιχεία.
-Πάντως δεν είναι καθόλου εύκολη η ισορροπία πάνω σε ένα τέτοιο. Δεν μπορείς να κρατάς και κάτι πάνω σου, μια τσάντα, ας πούμε.
Δεν μπορείς, εννοείται ότι δεν πρέπει να χρησιμοποιείς κινητό τηλέφωνο ακουστικά, γιατί και αυτό το έχουμε δει κάποιες φορές. Καταλαβαίνετε και πόσο επικίνδυνο είναι αν μπουν και δύο άτομα πάνω σε ένα πατίνι. Και γι’ αυτό έχουμε εστιάσει κυρίως τους ελέγχους εκεί πέρα.
-Αυτό ήθελα να σας ρωτήσω τώρα για τους ελέγχους τι γίνεται. Βλέπουμε πάρα πολλά τροχαία, πολλά από αυτά, δυστυχώς, είναι θανατηφόρα και το ζήσαμε και πολύ πρόσφατα. Μακάρι να μην θρηνήσουμε άλλα θύματα στον δρόμο. Πώς είναι τα πράγματα, είστε πιεσμένοι αυτή την περίοδο;
Δεν είμαστε τόσο πιεσμένοι. Το ίδιο είναι κάθε χρόνο. Απλά εστιάζουμε κυρίως λόγω του καινούριου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, έχουν αλλάξει λίγο τα πράγματα. Με τον καινούριο ΚΟΚ υπάρχει μία αλλαγή φιλοσοφίας στις ρυθμίσεις που έχει. Οι κυρώσεις πλέον συνδέονται κυρίως με τον οδηγό και όχι με το όχημα. Τι σημαίνει αυτό; Αν κάνω, για παράδειγμα, μία παράνομη στάθμευση ο κώδικας προβλέπει την αφαίρεση του διπλώματος και όχι της πινακίδας. Αυτό, αν το σκεφτείτε, είναι πιο δίκαιο γιατί ο οδηγός είναι αυτός που έχει κάνει την παράνομη στάθμευση. Αυτός πρέπει να τιμωρηθεί. Όχι η οικογένειά του ή ένας άλλος ο οποίος θα στερηθεί το αυτοκίνητο. Ο νέος κώδικας είναι πιο αυστηρός στις ποινές του. Αν θέλετε τη γνώμη μου, νομίζω πως κινείται προς την σωστή κατεύθυνση. Έχουμε δει ότι, δυστυχώς, ο Έλληνας… συνεχίζει την ίδια λογική. Μόνο όταν έτσι έχει ένα πλήγμα στη τσέπη του αρχίζει να καταλαβαίνει και να προσπαθεί να πειθαρχεί. Βλέπετε ότι υπάρχει ένα σχέδιο από το Υπουργείο και το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας για τη μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους και γενικά στις επικίνδυνες παραβάσεις. Έχουμε εστιάσει πάρα πολύ στις επικίνδυνες παραβάσεις. Τι εννοούμε επικίνδυνες παραβάσεις; Είναι αυτές που οδηγούν στο τροχαίο ατύχημα. Και αυτές κυρίως είναι η επήρεια μέθης, η ταχύτητα, η χρήση του κινητού τηλεφώνου και φυσικά τα προστατευτικά μέσα, η ζώνη ασφαλείας.
-Ποιες είναι οι παραβάσεις που καταγράφονται περισσότερο στη Ρόδο;
Είναι η ταχύτητα, η μη χρήση κράνους και η μη χρήση ζώνης. Και τώρα τελευταία και το κινητό τηλέφωνο. Πλέον τώρα έχει αρχίσει και γίνεται πολύ επικίνδυνος παράγοντας.
-Μιας και μιλάμε γι’ αυτά, να σας ρωτήσω. Θέλετε να μας δώσετε μερικά στοιχεία, κάποια στατιστικά.
Κοιτάξτε, νομίζω ότι βλέπετε κι εσείς ότι υπάρχει μία αύξηση τόσο στους ελέγχους όσο και στις παραβάσεις. Έχουμε μία τεράστια αύξηση. Αυτό οφείλεται, όπως σας είπα, στην πολιτική του Υπουργείου και του Αρχηγείου για την μηδενική ανοχή στις επικίνδυνες παραβάσεις. Πλέον δεν ασχολείται μόνο η τροχαία με τον ΚΟΚ. Υπάρχει μία συνολική αντιμετώπιση του προβλήματος και από τα περιφερειακά τμήματα και από τις ομάδες ΔΙΑΣ και από τις ομάδες ΟΠΚΕ. Γι’ αυτό βλέπετε, παρόλο που υπάρχει σχεδόν το ίδιο προσωπικό, διαφορά στην αστυνόμευση έξω. Έχουμε εστιάσει πάρα πολύ στην επιβολή των ελέγχων.
-Μιας και μιλάγαμε προηγουμένως για τους δρόμους, έχουν γίνει κάποιοι κυκλικοί κόμβοι. Αυτό θεωρείτε ότι βοηθάει;
Οι κυκλικοί κόμβοι είναι το μέλλον για την οδική ασφάλεια και θεωρώ ότι είναι πάρα πολύ καλό. Αν πάτε στο εξωτερικό θα δείτε ότι όλες οι πόλεις έχουν κυκλικούς κόμβους. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα; Ότι αναγκαστικά ο οδηγός όταν πλησιάζει σε έναν κόμβο πρέπει να σταματήσει, πρέπει να ελαττώσει ταχύτητα. Δεν μπορεί να περάσει πάνω από τον κόμβο. Οπότε αναγκαστικά θα κόψει ταχύτητα. Σε αντίθεση με τους φωτεινούς σηματοδότες που σκεφτείτε όταν υπήρχε, για παράδειγμα, κάποιο πρόβλημα, δεν λειτουργούσαν τα φανάρια, όταν δεν είχε ρεύμα. Με τις θεομηνίες και τις καιρικές συνθήκες έχουν υπάρξει αυτά τα προβλήματα. Φανταστείτε πόσο μεγάλο πρόβλημα δημιουργείται. Επίσης, από μια απερίσκεπτη ενέργεια κάποιου που θα περάσει με κόκκινο φανάρι, σκεφτείτε πόσα ατυχήματα έχουν γίνει. Οπότε οι κυκλικοί κόμβοι έχουν άλλο ένα πλεονέκτημα, ότι ‘αυτορυθμίζουν’ την κυκλοφορία. Δηλαδή μπορεί ένας που περιμένει σε ένα κόκκινο σηματοδότη να μην έχει άλλη κίνηση. Αν ήταν στον κυκλικό κόμβο, θα έφευγε. Βέβαια, δεν σημαίνει ότι όλα τα προβλήματα θα λυθούν με τους κυκλικούς κόμβους. Γιατί σκεφτείτε ότι υπάρχει τεράστια κίνηση στη Ρόδο.
-Βέβαια, έχουμε αρχίσει και το συνηθίζουμε. Ίσως αυτό βελτιώνει την κατάσταση.
Βελτιώνει την κατάσταση, την βελτιώνει πολύ περισσότερο διότι αυτορυθμίζεται η κυκλοφορία. Σταματάμε και αυτορυθμίζεται. Μειώνεται η ταχύτητα. Ίσως στην αρχή ήταν λίγο δύσκολο στους οδηγούς, όπως λέτε, να το συνηθίσουν. Αλλά νομίζω ότι σιγά-σιγά γίνεται εκτίμα μας και όλα βαίνουν καλύτερα πλέον.
-Το κυκλοφοριακό, κύριε Παπαδάκη… Κάθε χρόνο τα ίδια.
Σκεφτείτε τους δρόμους μας που έχουν φτιαχτεί το 1930 που σχεδιαζόταν η πόλη. Πόσα οχήματα είχε τότε. Σκεφτείτε πόσοι είμαστε φέτος αυτή τη στιγμή που μιλάμε. Και κάθε χρόνο, όπως είπαμε, πόσο αυξάνονται τα οχήματα. Και σκεφτείτε πόσο μεγάλο πρόβλημα υπάρχει από έλλειψη σε θέσεις στάθμευσης. Όταν θέλουν όλοι οι τουρίστες και όλοι εμείς οι ντόπιοι να πάμε στις δουλειές μας, οι τουρίστες να έρθουν να επισκεφθούν το ιστορικό κέντρο, την Παλιά Πόλη. Οπότε καταλαβαίνετε ότι υπάρχουν τεράστια προβλήματα. Εμείς με τη δίκυκλη κυρίως αστυνόμευση προσπαθούμε όσο γίνεται να περιορίσουμε το φαινόμενο να μην υπάρχουν διπλοπαρκαρισμένα. Να μην είναι πάνω στις διαβάσεις πεζών. Πράγμα το οποίο είναι πολύ δύσκολο. Είναι πρόβλημα πραγματικό. Εμείς με όλες τις δυνάμεις προσπαθούμε όσο γίνεται να διευκολύνουμε και την κίνηση. Γιατί η παράνομη στάθμευση μπορεί να έχει αντίκτυπο στην ομαλή κίνηση των κυκλοφορούντων οχημάτων. Είμαστε όσο μπορούμε ακόμα και στην Άννης Μαρίας, στους σηματοδότες το πρωί για να διευκολύνουμε αυτούς που κατεβαίνουν στις δουλειές τους. Όταν έχει κάποιες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω έργων πάλι προσπαθούμε σε συνεργασία με το Δήμο να βοηθάμε την κυκλοφορία. Το καλοκαίρι στον κόμβο στα Κολύμπια που υπάρχει μεγάλο πρόβλημα.
Να σας πω εδώ ότι έχει γίνει μια συνεργασία με την Περιφέρεια, έτσι ώστε φέτος, να υπάρξει μία αλλαγή στις ρυθμίσεις στους σηματοδότες στα Κολύμπια, να δώσουμε και μία δεύτερη λωρίδα κυκλοφορίας. Δηλαδή, αυτή που πήγαινε προς την κατεύθυνση της Αρχίπολης να τη δώσουμε προς τη Ρόδο και να γίνουν, από μία λωρίδα κυκλοφορίας, δύο οπότε να κερδίσουν σε χρόνο. Όσοι θέλουν να πάνε προς Αρχίπολη θα πηγαίνουν μέσα από Κολύμπια και πιστεύω ότι θα δούμε μία αισθητή βελτίωση της κίνησης, ειδικά τους μήνες Ιούλιο – Αύγουστο που εκ των πραγμάτων είχε τόσο μεγάλο όγκο που οι φωτεινοί σηματοδότες δεν μπορούσαν να τα ανταπεξέλθουν. Οι δυνατότητες που υπάρχουν είναι περιορισμένες. Θέλει έναν επανασχεδιασμό. Γι’ αυτό πηγαίνουμε εκεί στα σχέδια βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Γίνονται κάποιες μελέτες. Και μακάρι να βρεθεί μία λύση για το κυκλοφοριακό με τα σχέδια βιώσιμης αστικής κινητικότητας.
– Τι θα συνιστούσατε εσείς στους Ροδίτες;
Θα συνιστούσαμε να τηρούμε τον ΚΟΚ και επιτέλους να αλλάξουμε μια κυκλοφοριακή συνείδηση. Να αποκτήσουμε την κουλτούρα που χρειάζεται για να έχουμε έτσι ώστε να μην θρηνούμε θύματα στους δρόμους. Είναι πολύ ψυχοφθόρο, το να βλέπουμε κάθε μέρα τροχαία ατυχήματα και ιδιαίτερα, δυστυχήματα. Πρέπει να πειθαρχήσουμε. Πρέπει επιτέλους να είμαστε υπεύθυνοι. Να δείξουμε στα παιδιά μας το σωστό δρόμο. Πρέπει να βάζουν τη ζώνη τους, και το κράνος τους. Εμείς είμαστε οι γονείς. Εμείς πρέπει να δείχνουμε το δρόμο. Εμείς συνήθως σαν Τροχαία Ρόδου πηγαίνουμε κατά καιρούς και σε σχολεία και κάνουμε ενημερωτικές διαλέξεις για τον ΚΟΚ. Κάναμε δράσεις και με την Ευθύτα και μόνιμα σαν Τροχαία Ρόδου. Νομίζω ότι πρέπει να εμφυσήσουμε σε όλους τους νέους ότι πρέπει να τηρούν τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας για να είναι ασφαλείς στους δρόμους. Από μικρά παιδιά. Από το δημοτικό να έχουν αυτή την επαφή. Ίσως αυτό που δεν κάναμε εμείς μικρότεροι είναι να πρέπει, τουλάχιστον τώρα, η νέα γενιά να γίνει καλύτερη από εμάς. Έχουν και περισσότερα ερεθίσματα. Έχουν και περισσότερο, θα έλεγα, μέσα στη διάθεσή τους. Δεν σημαίνει ότι επειδή πήραμε ένα δίπλωμα, δεν πρέπει να είμαστε προσεκτικοί. Είναι πολύ ανώριμη αυτή η σκέψη. Φυσικά πρέπει πάντα να είμαστε προσεκτικοί. Ο δρόμος είναι απρόβλεπτος. Δεν μπορείς να έχεις έναν αστυνομικό από πάνω σου. Δεν γίνεται αυτό. Δεν γίνεται και δεν πρέπει να έχεις έναν αστυνομικό. Και έτσι όπως πάει το πράγμα, βλέπετε ότι στην Αθήνα, στη Θεσσαλονίκη, στο Ηράκλειο, υπάρχουν οι κάμερες πλέον. Έρχονται έλεγχοι που γίνονται με τεχνολογικά μέσα, με κάμερες.
-Πριν κλείσουμε να σας ρωτήσω και για τις γουρούνες που είναι επίσης επικίνδυνες.
Υπήρχε μια σκέψη με τον παλιότερο ΚΟΚ να σταματήσει η κυκλοφορία ειδικά στους δρόμους των πόλεων. Τελικά δεν έχει γίνει κάτι τέτοιο. Οι γουρούνες κυκλοφορούν νόμιμα. Και δυστυχώς και για τους τουρίστες που τις νοικιάζουν κυρίως είναι δύσκολες στην χρήση τους. Δεν είναι εξοικειωμένοι ούτε με τους δρόμους εδώ ούτε με τη χρήση τους. Οπότε, όπως καταλαβαίνετε, είναι ένα επικίνδυνο μέσο για να κυκλοφορείς με αυτό. Είναι πολύ δύσκολη στη χρήση της. Δεν μπορεί να στρίψει εύκολα, δεν είναι ευκίνητη, και είναι πολύ επικίνδυνη πραγματικά. Να πούμε, ότι ελπίζω αυτή η σεζόν να είναι πιο καλή από πλευράς τροχαίων ατυχημάτων. Να μην θρηνήσουμε άλλα θύματα. Εμείς και το προσωπικό της τροχαίας και της υπόλοιπης αστυνομικής διεύθυνσης, με όλα τα μέσα που έχουμε, είμαστε δίπλα στα προβλήματα με ό,τι μέσο διαθέτουμε. Θα συνεχίσουμε έτσι και πιστεύω ότι φέτος, θα είναι μια καλύτερη χρονιά. (Prime 103,7fm)
ΗΧΗΤΙΚΟ – ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ