Σε μια περίοδο όπου η παγκόσμια κρουαζιέρα καταγράφει σταθερή ανάπτυξη και εισέρχεται σε μια νέα φάση ωριμότητας, τα λιμάνια και οι προορισμοί καλούνται να επαναπροσδιορίσουν τον ρόλο τους μέσα σε ένα ολοένα και πιο απαιτητικό περιβάλλον. Με περισσότερα πλοία, αυξημένη χωρητικότητα και υψηλότερες προσδοκίες από πλευράς επιβατών και εταιρειών, η ανάγκη για στρατηγική σκέψη, δεδομένα και ουσιαστική συνεργασία γίνεται πιο επιτακτική από ποτέ.
Ο Ioannis Bras, CEO της Five Senses Consulting & Development και Seatrade Ambassador, διαθέτει πολυετή διεθνή εμπειρία στη στρατηγική ανάπτυξη λιμανιών και προορισμών κρουαζιέρας. Μέσα από τη συνεργασία του με λιμάνια, προορισμούς και cruise lines σε διαφορετικές αγορές παγκοσμίως, έχει αναπτύξει πρακτικά εργαλεία και μεθοδολογίες που γεφυρώνουν τη στρατηγική με την εφαρμογή στο πεδίο.
Στη συνέντευξη που ακολουθεί, ο Ioannis Bras αναλύει τις βασικές τάσεις που διαμορφώνουν το μέλλον της κρουαζιέρας, εξηγεί γιατί η κατανόηση της χωρητικότητας και της συμπεριφοράς των επιβατών είναι καθοριστική, και καταθέτει μια ξεκάθαρη άποψη για το πώς λιμάνια και προορισμοί μπορούν να μετατρέψουν τη σταθερή ανάπτυξη του κλάδου σε μακροπρόθεσμη αξία.
Διαβάστε παρακάτω τη συνέντευξη:
Η κρουαζιέρα βρίσκεται σε φάση έντονης εξέλιξης. Ποια είναι η συνολική εικόνα που διαμορφώνεται για τον κλάδο με ορίζοντα το 2026 και μετά;
Η κρουαζιέρα σήμερα χαρακτηρίζεται από σταθερή και δομική ανάπτυξη. Δεν μιλάμε πλέον για έναν κλάδο που απλώς ανακάμπτει, αλλά για έναν ώριμο τομέα του τουρισμού που επενδύει με μακροπρόθεσμο ορίζοντα και ξεκάθαρη στρατηγική.
Το 2026 αναμένεται να ξεπεράσουμε τα 40 εκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως, ενώ παράλληλα ο παγκόσμιος στόλος της κρουαζιέρας αναμένεται να ενισχυθεί, με σημερινά δεδομένα, με πάνω από 77 νέες ναυπηγήσεις έως το 2036. Αυτό επιβεβαιώνει τη μακροπρόθεσμη εμπιστοσύνη των εταιρειών στο προϊόν της κρουαζιέρας, αλλά ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά τις απαιτήσεις από λιμάνια και προορισμούς.
Η ανάπτυξη αυτή δεν μπορεί να απορροφηθεί χωρίς σχέδιο. Και αυτό είναι ίσως το πιο κρίσιμο ζήτημα για τα επόμενα χρόνια.
Τι σημαίνει αυτή η εξέλιξη για τα λιμάνια και τους προορισμούς;
Σημαίνει ότι τα λιμάνια και οι προορισμοί πρέπει να περάσουν από τη λογική της απλής διαχείρισης αφίξεων στη λογική της διαχείρισης χωρητικότητας, εμπειρίας και ροών.
Κάθε προορισμός οφείλει να γνωρίζει τη πραγματική του φέρουσα ικανότητα, τόσο στη θάλασσα όσο και στη στεριά. Πόσα πλοία μπορεί να δεχθεί με ασφάλεια; Πόσοι επιβάτες μπορούν να κινηθούν ταυτόχρονα χωρίς να αλλοιώνεται η εμπειρία; Πόσες εκδρομές, μεταφορές και δραστηριότητες μπορούν να λειτουργούν παράλληλα;
Χωρίς αυτή τη χαρτογράφηση, η ανάπτυξη γίνεται αποσπασματική και συχνά δημιουργεί περισσότερη πίεση παρά αξία.
Ποιο είναι το πιο συχνό λάθος που βλέπετε σήμερα στους προορισμούς;
Το μεγαλύτερο λάθος είναι ότι αντιμετωπίζουν τους επιβάτες ως ένα ενιαίο σύνολο.
Στην πραγματικότητα, κάθε προσέγγιση πλοίου περιλαμβάνει τρεις διακριτές κατηγορίες επιβατών: εκείνους που συμμετέχουν σε οργανωμένες εκδρομές της εταιρείας, τους ανεξάρτητους επιβάτες και όσους παραμένουν στο πλοίο.
Κάθε κατηγορία έχει διαφορετική συμπεριφορά, διαφορετικό χρονισμό και διαφορετικό οικονομικό αποτύπωμα. Αν αυτά δεν καταγράφονται και δεν αναλύονται ξεχωριστά, ο προορισμός δεν μπορεί να διαχειριστεί σωστά ούτε τη ροή ούτε τη συνολική εμπειρία.
Γιατί δίνετε τόσο μεγάλη έμφαση στα πρώτα λεπτά μετά την αποβίβαση;
Γιατί εκεί διαμορφώνεται η συμπεριφορά ολόκληρης της ημέρας. Οι προορισμοί δεν αποτυγχάνουν στο τέλος της επίσκεψης. Αποτυγχάνουν στα πρώτα 15 λεπτά.
Σε αυτό το χρονικό παράθυρο, ο επιβάτης αποφασίζει αν θα κινηθεί με αυτοπεποίθηση ή με άγχος, αν θα εξερευνήσει ή αν θα ακολουθήσει το πλήθος, αν θα παραμείνει περισσότερο ή αν θα επιστρέψει νωρίς στο πλοίο.
Η έλλειψη καθοδήγησης δημιουργεί συγκέντρωση, πίεση και τελικά αρνητική εμπειρία, ακόμη και σε προορισμούς με εξαιρετικό προϊόν.
Πώς μπορεί ένας προορισμός να διαχειριστεί σωστά αυτή τη στιγμή άφιξης;
Με συνοχή και ξεκάθαρη ταυτότητα.
Στη Five Senses Consulting & Development έχουμε αναπτύξει το Cruise Vibe Coding, ένα εργαλείο που μεταφράζει τον χαρακτήρα ενός προορισμού σε λειτουργική εμπειρία. Δεν πρόκειται για branding, αλλά για επιχειρησιακή ευθυγράμμιση.
Όταν ο επιβάτης καταλαβαίνει άμεσα πού βρίσκεται, τι είναι ρεαλιστικό να κάνει στον χρόνο που έχει και ποιες επιλογές του ταιριάζουν, τότε κινείται με ηρεμία. Αυτό μειώνει την πίεση, βελτιώνει τη ροή και ενισχύει την εμπειρία.
Ποιος είναι ο ρόλος της τεχνολογίας σε αυτή τη στρατηγική;
Η τεχνολογία λειτουργεί ως επιταχυντής, όχι ως αυτοσκοπός.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι τα Smart Signs, όπως εφαρμόστηκαν στη Μύκονο. Πρόκειται για έξυπνη σήμανση σε κρίσιμα σημεία άφιξης και μετάβασης, που παρέχει σαφή, πολυγλωσσική πληροφόρηση τη στιγμή που ο επιβάτης τη χρειάζεται.
Η σωστή πληροφορία, τη σωστή στιγμή, μειώνει τη σύγχυση, διαχέει την κίνηση και δημιουργεί μια πιο ήρεμη πρώτη εικόνα.
Τι ρόλο παίζουν οι εκδρομές στη συνολική διαχείριση;
Οι εκδρομές είναι εργαλείο διαχείρισης ροών και όχι απλώς προϊόν.
Τα Cruise Excursion Books που αναπτύσσουμε λειτουργούν ως στρατηγικοί οδηγοί. Παρουσιάζουν το σύνολο των εμπειριών ενός προορισμού με βάση τη χωρητικότητα, τον χρόνο και το προφίλ των πλοίων. Έτσι αποσυμφορούνται τα σημεία πίεσης και ενισχύεται η τοπική οικονομία.
Πώς βλέπετε την επέκταση της σεζόν;
Η επέκταση της σεζόν αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες ευκαιρίες για τους προορισμούς, αλλά δεν γίνεται αυτόματα.
Απαιτεί υποδομές, προϊόν, αφήγημα και συνέπεια. Οι εταιρείες αναζητούν προορισμούς που μπορούν να λειτουργήσουν αξιόπιστα εκτός αιχμής. Όσοι επενδύσουν στρατηγικά, θα διαφοροποιηθούν ουσιαστικά. Η Ελλάδα διαθέτει το υπόβαθρο να έχει ουσιαστική κρουαζιέρα όλο τον χρόνο (Year Round Cruising) και ήδη κάποιες εταιρείες απολαμβάνουν την φιλοξενία μας σε 12μηνη βάση.
Ποια είναι η θέση σας για το τέλος κρουαζιέρας;
Το τέλος κρουαζιέρας πρέπει να κατευθύνεται στοχευμένα σε συγκεκριμένες δράσεις και έργα. Σε υποδομές, διαχείριση ροών, προσβασιμότητα και εμπειρία επιβάτη.
Όταν τα έσοδα επιστρέφουν στον προορισμό με μετρήσιμο αποτέλεσμα, ενισχύεται η εμπιστοσύνη και η συνεργασία με τις εταιρείες.
Ανακεφαλαιώνοντας, η κρουαζιέρα αποτελεί σήμερα τον μεγαλύτερο κλάδο του τουρισμού, με το μεγαλύτερο άμεσο αλλά και μακροπρόθεσμο αποτύπωμα σε λιμάνια, προορισμούς και τοπικές οικονομίες.
Ελπίζω και πιστεύω ότι η κρουαζιέρα μπορεί και πρέπει να ξαναβρεί τη θέση που της αξίζει στην κυβερνητική στρατηγική, ως μοχλός ανάπτυξης πρώτης κατηγορίας, με άμεσο και μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα για τη χώρα και τους προορισμούς που την υποδέχονται.
portnet.gr